Balatas absoluteBLACK Graphenpads Shimano Deore

GRAPHENpads®: la nueva era de confianza y consistencia de frenado está aquí. . Los GRAPHENpads® de cerámica son un punto de referencia completamente nuevo para la industria de las pastillas de freno gracias a nuestro revestimiento de placa posterior a medida con grafeno, así como a un compuesto de fricción completamente nuevo, que utiliza grafeno especialmente modificado en lugar de cobre tóxico. Estas pastillas se ajustan a los frenos Shimano Deore y más._x000D__x000D__x000D_Las pastillas de freno son la parte más importante de la bicicleta, lo que determina la confianza con la que puedes descender. El elemento clave para su rendimiento óptimo es mantener la temperatura de las pastillas de freno y el rotor lo más baja posible (idealmente por debajo de 400C), especialmente en descensos más largos. Cuanto más se calientan las almohadillas, más rápido se desvanecen, lo que significa que pierden la capacidad de reducir la velocidad de manera confiable cuando es necesario. Las pastillas sobrecalentadas pierden consistencia de frenado y se comportan de manera diferente cada vez que presiona la palanca del freno, lo que disminuye en gran medida su confianza en el frenado, lo que lo hace mucho más lento. Esta es la razón por la que Shimano introdujo aletas de refrigeración en las pastillas de disco para intentar reducir su temperatura de funcionamiento._x000D__x000D_ _x000D__x000D_La pastilla de freno ideal tendrá la misma potencia de frenado predecible, mordida de frenado inicial y modulación perfecta a lo largo de un largo descenso. Después de 3 años de desarrollo, creemos que hemos logrado precisamente eso con nuestros GRAPHENpads®. Los resultados de las pruebas de la máquina y las imágenes térmicas muestran que pudimos reducir la temperatura de la pastilla de disco y el rotor hasta en un 35 % en comparación con los competidores y eliminar por completo el desvanecimiento de los frenos._x000D__x000D_ _x000D__x000D_Los rotores se calientan repetidamente a altas temperaturas que superan los 500 °C, lo que aumenta el peligro de ablandamiento de los materiales del rotor por revenido. El reblandecimiento del temple provoca un aumento del desgaste y la deformación del rotor y conduce a una reducción del rendimiento de los frenos. Por esta razón, es extremadamente importante evacuar el calor de la interfaz rotor-pad lo más rápido posible.